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海运运价起伏不定

锦程物流网微信公众号 2022/1/25

  运价跳水了!运价又涨啦!过山车的体验,I Feel So Good!

  节前,各行各业的小伙伴们都在忙着盘点过往,计划新篇!然而,只有货代人,他们完全没有新一年的计划,因为他们没!时!间!

  此时此刻的货代人真的好慌乱!这边,由于大部分货主急于在节前出货,询价、订舱、报关、装船等一系列问题要求货代企业必须24小时stand by;另边,船公司停航、甩柜、目的地港口拥堵等等,导致频繁出货延迟。货代既要做好随时应对突发状况的准备,还要应对货主任何问题第一时间的妥善处理。

  即便这般忙碌,可是还有一小部分货代为了抢占年底份额,无所不用其极的收货。日前,美森发布了停运通知,舱位进一步紧缺,在一舱难求的情况下,美森价格上涨是必然。然而,经小编了解发现有不少低价收货的货代发通知表示手握舱位,价好量足,当小编深入沟通得知,一部分是节前走,另一部分是节后走,这其中的套路满满,有经验的货主和货代企业经过判断便可知晓。

  本月中旬,到洛杉矶、长滩的运费从一个大柜上万美金俯身一跃至9000美金,在此期间一天内甚至出现跳水1000~2000美金!近日,至美西、美东航线基本满载,美西即期运价大幅上涨。

  德鲁里(Drewry)数据显示,WCI美国西海岸上涨5%,至每40英尺11,197美元,而波罗的海指数(FBX)上涨3.5%,至15,139美元。

  对于美国东海岸,现货指数的消息喜忧参半,WCI上周上涨2%,至每40英尺13,987美元,而FBX下跌2.5%,至每40英尺17,023美元。根据WCI和FBX的数据,本周从亚洲到北欧的即期运价基本持平,分别为14,053美元/40英尺和14,458美元/40英尺。看一组具体数字的对比,去年同期,从利物浦到纽约的集装箱运价为每40英尺1800美元,而今天的运价约为6900美元。

  NCFI(宁波集装箱货运指数)显示,21条航线中有9条航线的出口费率呈上升势头,其他12条航线的出口费率略降。

  市场分析指出,这就是一种供求关系变化的结果,各大船公司为了赶在节前抢占更多货量,密集布置运力,原本紧张的供求关系得以缓和,市场报价自然往下走。

  对于节后的预测,运价可能还会迎来一波跌势,具体将根据当下的货量情况,纵观市场整体而言,运价仍处于逐步上扬的趋势。如果在3月左右提前迎来一波出货潮,考虑到美西等港口拥堵的情况届时恐难得到改善,美西线运价大概率还是会再度飙升。

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